මෝටර් මට්ටමේ MCU දැනුම පනාව

සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනයක් සඳහා චිප් 500 සිට 600 දක්වා අවශ්‍ය වන අතර සැහැල්ලු මිශ්‍ර කාර් 1000ක්, ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් සහ පිරිසිදු විදුළි වාහන සඳහා අවම වශයෙන් චිප් 2,000ක් අවශ්‍ය වේ.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ ස්මාර්ට් ඉලෙක්ට්‍රික් වාහනවල වේගවත් සංවර්ධනයේ ක්‍රියාවලියේදී, උසස් ක්‍රියාවලි චිප් සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඛණ්ඩව වැඩි වී ඇතිවා පමණක් නොව, සාම්ප්‍රදායික චිප් සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඛණ්ඩව වැඩි වන බවයි.මේක තමයි MCU එක.බයිසිකල් සංඛ්‍යාව වැඩිවීමට අමතරව, වසම් පාලකය ඉහළ ආරක්ෂාව, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ ඉහළ පරිගණක බලය MCU සඳහා නව ඉල්ලුමක් ද ගෙන එයි.

MCU, MicroController Unit, single-chip microcomputer/microcontroller/single-chip microcomputer ලෙස හැඳින්වෙන, CPU, මතකය සහ පර්යන්ත ක්‍රියාකාරකම් තනි චිපයක් මත ඒකාබද්ධ කර පාලන ශ්‍රිතයක් සහිත චිප් මට්ටමේ පරිගණකයක් සාදයි.සංඥා සැකසීම සහ පාලනය ලබා ගැනීම සඳහා එය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.බුද්ධිමත් පාලන පද්ධතියේ හරය.

MCUs සහ මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, කර්මාන්ත, පරිගණක සහ ජාල, පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ගෘහ උපකරණ සහ අන්තර්ජාලයේ දේවල් අපගේ ජීවිතයට සමීපව සම්බන්ධ වේ.මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් යනු මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල විශාලතම වෙළඳපොල වන අතර කාර් ඉලෙක්ට්‍රෝන ගෝලීය වශයෙන් 33%ක් වේ.

MCU ව්‍යුහය

MCU ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍යම ප්‍රොසෙසරය CPU, මතකය (ROM සහ RAM), ආදාන සහ ප්‍රතිදාන I/O අතුරුමුහුණත, අනුක්‍රමික වරාය, කවුන්ටරය, ආදියෙන් සමන්විත වේ.

CPU: මධ්‍යම සැකසුම් ඒකකය, මධ්‍යම ප්‍රොසෙසරය, MCU තුළ ඇති මූලික අංගයයි.සංරචක සංරචක වලට දත්ත අංක ගණිත තාර්කික මෙහෙයුම, බිට් විචල්‍ය සැකසුම් සහ දත්ත සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණ කළ හැක.උපදෙස් විශ්ලේෂණය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පාලන කොටස් අනුපිළිවෙලින් නිශ්චිත කාලයකට අනුකූලව කාර්යය සම්බන්ධීකරණය කරයි.

ROM: Read-only Memory යනු නිෂ්පාදකයින් විසින් ලියන ලද වැඩසටහන් ගබඩා කිරීමට භාවිතා කරන වැඩසටහන් මතකයකි.තොරතුරු විනාශ නොවන ආකාරයෙන් කියවනු ලැබේ.සාරය

RAM: සසම්භාවී ප්‍රවේශ මතකය, CPU සමඟ සෘජුවම දත්ත හුවමාරු කරන දත්ත මතකයක් වන අතර, බලය නැති වූ පසු දත්ත නඩත්තු කළ නොහැක.සාමාන්‍යයෙන් මෙහෙයුම් පද්ධති හෝ වෙනත් ක්‍රියාත්මක වැඩසටහන් සඳහා තාවකාලික දත්ත ගබඩා මාධ්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරන ක්‍රමලේඛය ක්‍රියාත්මක වන විට ඕනෑම වේලාවක ලිවීමට සහ කියවිය හැක.

CPU සහ MCU අතර සම්බන්ධතාවය: 

CPU යනු මෙහෙයුම් පාලනයේ හරයයි.CPU වලට අමතරව, MCU හි ROM හෝ RAM ද අඩංගු වේ, එය චිප් මට්ටමේ චිපයකි.පොදු ඒවා නම් SOC (පද්ධතිය ඔන් චිප්), ඒවා පද්ධති මට්ටමේ චිප් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර ඒවා පද්ධති මට්ටමේ කේත ගබඩා කර ධාවනය කළ හැකි, QNX, Linux සහ බහු ප්‍රොසෙසර ඒකක (CPU+GPU +DSP+NPU+ ගබඩාව ඇතුළු අනෙකුත් මෙහෙයුම් පද්ධති ධාවනය කළ හැක. + අතුරු මුහුණත ඒකකය).

MCU ඉලක්කම්

අංකයෙන් MCU එක් එක් සැකසුම් දත්තවල පළල සඳහන් වේ.ඉලක්කම් ගණන වැඩි වන තරමට MCU දත්ත සැකසුම් ධාරිතාව ශක්තිමත් වේ.වර්තමානයේ, වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ 8, 16 සහ 32 ඉලක්කම් වන අතර, එයින් බිටු 32 ක් වැඩිපුරම සහ වේගයෙන් වර්ධනය වේ.

මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික යෙදුම්වල, 8-bit MCU හි පිරිවැය අඩු වන අතර සංවර්ධනය කිරීමට පහසුය.වර්තමානයේ, එය බොහෝ විට ආලෝකය, වැසි ජලය, ජනෙල්, ආසන සහ දොරවල් වැනි සාපේක්ෂ සරල පාලනය සඳහා භාවිතා වේ.කෙසේ වෙතත්, උපකරණ සංදර්ශකය, වාහන විනෝදාස්වාද තොරතුරු පද්ධති, බල පාලන පද්ධති, චැසි, රියදුරු ආධාරක පද්ධති යනාදී වඩාත් සංකීර්ණ අංශ සඳහා, ප්‍රධාන වශයෙන් 32 -bit, සහ මෝටර් රථ විද්‍යුත්කරණය, බුද්ධිය සහ ජාලකරණයේ පුනරාවර්තන පරිණාමය, පරිගණක බලය MCU සඳහා අවශ්‍යතා ද වැඩි වෙමින් පවතී.

MCU කාර් සත්‍යාපනය

MCU සැපයුම්කරු OEM සැපයුම් දාම පද්ධතියට ඇතුළු වීමට පෙර, සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන සහතික තුනක් සම්පූර්ණ කිරීම අවශ්‍ය වේ: සැලසුම් අදියර ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක ප්‍රමිතිය ISO 26262 අනුගමනය කළ යුතුය, ප්‍රවාහ සහ ඇසුරුම් අදියර AEC-Q001 ~ 004 සහ IATF16949 අනුගමනය කළ යුතුය. සහතික කිරීමේ පරීක්ෂණ අදියරේදී AEC-Q100/Q104 අනුගමනය කරන්න.

ඒවා අතර, ISO 26262 ASIL හි ආරක්ෂක මට්ටම් හතර, පහත සිට ඉහළ දක්වා, A, B, C, සහ D;AEC-Q100 විශ්වසනීයත්ව මට්ටම් හතරකට බෙදා ඇත, පහත සිට ඉහළ දක්වා, 3, 2, 1, සහ 0, පිළිවෙලින්, 3, 2, 1, සහ 0 සාරය AEC-Q100 ශ්‍රේණි සහතිකය සඳහා සාමාන්‍යයෙන් වසර 1-2 ක් ගත වන අතර, ISO 26262 සහතිකය වඩා දුෂ්කර වන අතර චක්රය දිගු වේ.

ස්මාර්ට් විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ MCU යෙදීම

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ MCU යෙදුම ඉතා පුළුල් ය.උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස මේසය යනු ශරීර උපාංග, බල පද්ධති, චැසි, වාහන තොරතුරු විනෝදාස්වාදය සහ බුද්ධිමත් රිය පැදවීම යන යෙදුමයි.ස්මාර්ට් විදුලි වාහන යුගය පැමිණීමත් සමඟ MCU නිෂ්පාදන සඳහා මිනිසුන්ගේ ඉල්ලුම තවත් ශක්තිමත් වනු ඇත.

විද්‍යුත්කරණය: 

1. බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය BMS: BMS හට ආරෝපණය සහ විසර්ජනය, උෂ්ණත්වය සහ බැටරි තුලනය පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ.ප්‍රධාන පාලක මණ්ඩලයට MCU අවශ්‍ය වන අතර, එක් එක් වහල් කොන්සෝලයකට එක් MCU අවශ්‍ය වේ;

2.වාහන පාලක VCU: විදුලි වාහන බලශක්ති කළමනාකරණයට වාහන පාලකය වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර, ඒ සමඟම එය එක් එක් කර්මාන්ත ශාලාවේ සැලසුම්වලට වඩා වෙනස් වන 32 -bit high-end MCU වලින් සමන්විත වේ;

3.එන්ජින් පාලකය / ගියර් පෙට්ටිය පාලකය: කොටස් ආදේශ කිරීම, විදුලි වාහන ඉන්වර්ටර් පාලනය MCU විකල්ප තෙල් වාහන එන්ජින් පාලකය.ඉහළ මෝටර් වේගය නිසා, අඩු කරන්නා අඩු කිරීම අවශ්ය වේ.ගියර් පෙට්ටි පාලකය.

බුද්ධි: 

1. වර්තමානයේ, දේශීය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තවමත් L2 අධිවේගී විනිවිද යාමේ අදියරේ පවතී.විස්තීරණ පිරිවැය සහ කාර්ය සාධන සලකා බැලීම් වලින්, OEM ADAS ශ්‍රිතය වැඩි කරයි තවමත් බෙදා හරින ලද ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් අනුගමනය කරයි.පැටවීමේ වේගය වැඩිවීමත් සමඟ, සංවේදක තොරතුරු සැකසීමේ MCU ද ඒ අනුව වැඩි වේ.

2. නියමු කුටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි වීම හේතුවෙන්, ඉහළ නව ශක්ති චිප්ස් වල භූමිකාව වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතින අතර, ඊට අනුරූප MCU තත්ත්වය පහත වැටී ඇත.

අත්කම් 

MCU සතුවම පරිගණක බලය සඳහා ප්‍රමුඛතා අවශ්‍යතා ඇති අතර උසස් ක්‍රියාවලි සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා නොමැත.ඒ අතරම, එහි ඇති කාවැද්දූ ගබඩාව MCU ක්‍රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීම සීමා කරයි.MCU නිෂ්පාදන සමඟ 28nm ක්‍රියාවලිය භාවිතා කරන්න.වාහන රෙගුලාසි වල පිරිවිතරයන් ප්‍රධාන වශයෙන් අඟල් 8 වේෆර් වේ.සමහර නිෂ්පාදකයින්, විශේෂයෙන් IDM, අඟල් 12 වේදිකාවක් මත බද්ධ කිරීමට පටන් ගෙන ඇත.

වර්තමාන 28nm සහ 40nm ක්‍රියාවලි වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ධාරාවයි.

දේශීය හා විදේශීය සාමාන්ය ව්යවසායන්

පරිභෝජනය සහ කාර්මික ශ්‍රේණියේ MCU සමඟ සසඳන විට, කාර් මට්ටමේ MCU මෙහෙයුම් පරිසරය, විශ්වසනීයත්වය සහ සැපයුම් චක්‍රය අනුව ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත.ඊට අමතරව ඇතුල් වීමට අපහසු නිසා MCU හි වෙළඳපල ව්‍යුහය සාපේක්ෂ වශයෙන් පොදුවේ සංකේන්ද්‍රනය වී ඇත.2021 දී, ලෝකයේ ඉහළම MCU සමාගම් පහ 82% ක් විය.

දැනට, මගේ රටේ මෝටර් රථ මට්ටමේ MCU තවමත් හඳුන්වාදීමේ කාල සීමාවේ පවතින අතර, සැපයුම් දාමයට ඉඩම් සහ ගෘහස්ථ විකල්පකරණය සඳහා විශාල විභවයක් ඇත.